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媒体上一度传闻张首晟结束自己生命是因为在区块链上亏损过多资金，他去世消息发布后的第二天，他的合伙人谷安佳不得不数次出面辟谣，澄清表示基金在区块链上的投入很小，只占据丹华基金很小的一部分，而且他们在早期不少项目上都有退出。但一些交易看起来仍然是张首晟这样的学者不应该接触的。如果说做天使投资考察的是人们对于技术的判断力，而区块链的诡异之处在于卷入了过多的二级市场行为，它更应该属于华尔街或者更加适应跌宕起伏人生的专业投资者。
在市场好的时候，接盘人并不在乎中间人赚取的差价，等到这些项目ICO时，仍然有数倍的利润；但是市场不好时，这种赚取差价行为就被市场曝光——可能市场发生了变化，市场上的价格已经低于他们接盘的价格。对于倒卖者本身而言，能够尽早出手避免市场波动带来损失。而对于项目方来说，并不希望看到这样的行为发生，他们希望寻找的投资者是“一致行动人”，而不是等到上市就抛售项目的散户。
但是这一消息并未得到FF方面的官方确认。据时报君查阅EVAIO发布的白皮书显示，该公司成立于2017年，是一个包含自动驾驶，自动充电，跨链支付，闲时租赁的“共享+智能+支付”的综合性落地平台，车主可以“开车及挖矿”，并直接从汽车生成的数据销售中获利，它将使电动汽车变成一个去中心化的汽车“Paypal”，在实现自动驾驶时使您的电动汽车自动付费。
2018年12月1日，55岁的他突然结束了自己的生命，如果回过头看他少年时为自己所寻找的使命，他已经完成了。斯坦福大学在悼念他的文章中用到一个内文标题，是“判断力”（Making Prediction），这种判断力让他成为一个成功的学者。在复旦时，少年大学生张首晟几乎没有迟疑地选择了物理系，只因为“初中时，在很封闭的情况下，我们都知道杨振宁、李政道获得诺贝尔奖，为中华民族争了一口气。” 当时，他并不知道此后会师从杨振宁。
爱康科技方面表示，此次出售的三家标的公司为直接或间接控制的全资子公司，合计持有并网光伏电站约1GW。浙能电力及/或其关联方拟通过此次收购三家公司控股权，与爱康科技一道将苏州中康电力开发有限公司、香港爱康电力国际控股有限公司打造成新能源投资平台。
Aurora对造车不感兴趣，也不想成为激光雷达和传感器的生产商。Aurora真正感兴趣的是强强联合——让传统车企做自己擅长的造车，而Aurora专注自动驾驶汽车底层技术的研发，为车企提供建立自动驾驶系统和服务的能力。可以说，Aurora没有重塑人们出行方式的宏伟愿景，他们想做像一级供应商那样的角色。
