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雇佣了1300万名员工的汽车工业是欧洲经济的支柱。欧洲汽车行业的大部分优势在于其在发动机和动力系统方面的专长，而如今的电动化趋势，尤其是电池生产和创新中心远在千里之外的异国他乡，正威胁着欧洲汽车行业一直保有的竞争优势。根据彭博社的数据，全球现有以及计划生产的电池约有80%在亚洲。虽然日本和韩国是该领域的早期领导者，但目前中国电池产能占69%，美国占15%，而欧洲的电池产能所占份额则不到4%。

这一态度也得到了中方的谅解。外交部发言人陆慷在21日的发布会上表示，双方同意在新起点上打造中马务实合作新格局，将继续加强和拓展在基础设施、产能、电子商务、创新等领域合作，扩大贸易规模，鼓励双向投资。作为古代海上丝绸之路沿线重要国家的马来西亚，也是最早响应“一带一路”倡议的沿线国家。从马哈蒂尔的言论来看，这个国家对于“一带一路”倡议的态度没有改变。他表示，马来西亚支持并愿积极参与共建“一带一路”，相信这有利于地区发展繁荣。

车市下行期，客车企业都在各想出路，新能源公交车成了“香饽饽”。今年5月，相关部门发布的《关于支持新能源公交车推广应用的通知》规定，“新能源公交车过渡期延期至今年8月7日，过渡期内补贴标准按照2018年标准的0.6倍执行”。工信部整车出厂合格证数据显示，今年7月，新能源客车产量约1.31万辆，环比增长85%，同比增长269%。与传统客车行业持续低迷的态势相比，新能源客车受补贴政策影响年度产量冲击了一个小高峰。而在今年前7个月售出的新能源客车中，有95%的新能源客车作为公交车使用。

多年以来，五角大楼一直努力想要克服重要稀土材料给国防工业基础带来的脆弱性。历届美国政府都试图重振盛极一时的美国稀土行业，储备关键材料，以及安排替代供应商，但迄今收效甚微。中国经常补贴其稀土公司，以成本价或低于成本价出售，这使得私营公司很难涉足这个行业。

责任编辑：吴金明离双11还有半小时，白领小莹打开了李佳琦的直播间，原本打算不买东西的她，在听到“所有女生，所有女生准备好了吗？3——2——1——来啰！”之后，迅速点击了屏幕左下角的商品链接。11月11日凌晨3点，薇娅的直播间观看人次定格在4310万，而早一个小时下播的李佳琦定格在3680万。这天晚上，薇娅连续直播了近8个小时。

华泰汽车位于全国各地的企业，欠款也成为常见现象。以华泰汽车的主要生产基地荣成华泰为例，1℃记者通过裁判文书网检索到，今年6月至今，位于山东荣成的荣成华泰已经有8次被起诉且全部败诉，案件事实均为拖欠货款。其中一起案件，涉案金额仅1.3万元，荣成华泰在庭审中承认欠款，但公司目前经营困难，无法偿还这笔欠款。